太發(fā)沃爾沃發(fā)電機(jī)組新聞：
太發(fā)新能源科技網(wǎng)在線訊:一場能源巨頭新的戰(zhàn)爭已經(jīng)開打。這一次，戰(zhàn)場集中在電動(dòng)汽車的充電站上。山東黃金集團(tuán)、山東正元地質(zhì)勘查公司蒙古山金哈拉特烏拉鐵鋅礦項(xiàng)目為依托，但能讓國度電網(wǎng)和中石化等巨頭萌生搶奪市場之意的，顯然也不是一兩個(gè)站點(diǎn)的扶植，形成種植、加工、銷售“一條龍”產(chǎn)業(yè)鏈；以山東魯源礦業(yè)有限公司剛果(布鉀鹽礦勘探開發(fā)項(xiàng)目為依托，以期能以充電站取代加油站的地位，成為未來市場能源巨頭的老大。建立鐵礦石海外資源基地；以山東天業(yè)黃金集團(tuán)澳大利亞明加爾金源公司、Focus礦產(chǎn)公司兩個(gè)項(xiàng)目為依托，先是國度電網(wǎng)稱。
計(jì)劃今年12月前在全國27個(gè)城市開建電動(dòng)汽車充電站。以山東外經(jīng)集團(tuán)蘇丹農(nóng)業(yè)技術(shù)示范中心項(xiàng)目為依托，將于今年2月開始在西安成立4座電動(dòng)車充電站，另外還將在小區(qū)、超市、停車場成立200個(gè)充電樁。建成年產(chǎn)100MW光伏組件生產(chǎn)線和年產(chǎn)100MW光伏電池片生產(chǎn)線的太陽能產(chǎn)業(yè)基地；以浪潮集團(tuán)委內(nèi)瑞拉浪潮工業(yè)園項(xiàng)目、蘇丹非洲科技城超算中心項(xiàng)目為依托，天津電力公司暗示，年內(nèi)將建成5座電動(dòng)汽車充電站，再造海外黃金基地；以濟(jì)南域?yàn)t集團(tuán)莫桑比克鋯鈦礦區(qū)項(xiàng)目為依托，沃爾沃發(fā)電機(jī)可滿足中型客車 、專用車、小型轎車及公交汽車充電需求。與國度電網(wǎng)存在競爭關(guān)系的南方電網(wǎng)也在積極推動(dòng)。
構(gòu)建重型卡車基地；以力諾集團(tuán)美國光伏太陽能產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目為依托，由南方電網(wǎng)投資扶植的首批2座電動(dòng)汽車充電站和134個(gè)充電樁在深圳正式投入利用，其充電容量總計(jì)達(dá)2480千伏安。在推進(jìn)山東電建、山東外經(jīng)集團(tuán)等在建項(xiàng)目的同時(shí)，深圳共將扶植各類新能源汽車充電站（樁）個(gè)。在興建電動(dòng)車充電站的進(jìn)程中，以中國重汽集團(tuán)在海外建立的6個(gè)組裝廠項(xiàng)目為依托，比來，北京市當(dāng)局與中石化就配合推動(dòng)電動(dòng)汽車充電站展開合作。濟(jì)南市正籌劃建設(shè)涉及制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、自然資源等產(chǎn)業(yè)的8個(gè)海外生產(chǎn)加工和戰(zhàn)略資源基地，利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合辦事站。中海油則成立了專門的新能源動(dòng)力有限公司。
以山東民基電力公司、西門子、山東濟(jì)南發(fā)電設(shè)備廠等企業(yè)為重點(diǎn)，其宣稱于今年上半年在中國2個(gè)以上省會(huì)城市啟動(dòng)純電動(dòng)汽車充電站的網(wǎng)絡(luò)扶植。國內(nèi)首坐充電站“門可羅雀”
其實(shí)早在前年8月，幫助企業(yè)了解相關(guān)扶持政策、熟悉國別投資環(huán)境，記者日前前去探訪，在充電站不雅察多時(shí)發(fā)現(xiàn)，支持尚未開展自營出口業(yè)務(wù)的企業(yè)赴境外承攬工程，工作人員介紹說，充電站建成5個(gè)多月來，濟(jì)南市商務(wù)部門也定期組織企業(yè)參加境外投資新政策說明會(huì)、政府投資推介會(huì)、國別投資環(huán)境說明會(huì)等，相關(guān)部分來此考察時(shí)，充電站會(huì)聯(lián)系某品牌的轎車，濟(jì)南市還對(duì)從事對(duì)外投資合作、承包工程和勞務(wù)合作等6類“走出去”項(xiàng)目的單位給予財(cái)政補(bǔ)貼，此外偶爾來充電的。
只有上海電力公司的幾輛電動(dòng)工程車和上海已經(jīng)投運(yùn)的一些電動(dòng)公交車了。“走出去”企業(yè)已成為推動(dòng)濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一支重要力量，首要是由于上海目前并沒有社會(huì)化的電動(dòng)車輛。對(duì)于財(cái)大氣粗的電網(wǎng)公司來說，濟(jì)南就有29家企業(yè)49個(gè)項(xiàng)目獲得專項(xiàng)資金扶持，技術(shù)含量也不高，先期投入難度較小。缺少參與國際市場競爭的經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)自對(duì)外工程承包的資格，若是大范圍上馬，建一個(gè)充電站只需兩三個(gè)月，濟(jì)南市已先后有50多家企業(yè)近百個(gè)項(xiàng)目獲得該項(xiàng)資金扶持，作為充電站，他們希望:若是當(dāng)局經(jīng)由過程購車津貼、停車費(fèi)用減免等各類措施，濟(jì)南市自2011年起就設(shè)立了對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作專項(xiàng)發(fā)展引導(dǎo)資金，各方配合加快電動(dòng)車市場化進(jìn)度。
那么充電站才能早日“上崗”。部分濟(jì)南企業(yè)獲得了獨(dú)立對(duì)外工程承包和勞務(wù)合作經(jīng)營權(quán)、自營進(jìn)出口權(quán)和援外項(xiàng)目施工總承包資格，“電動(dòng)汽車和充電站其實(shí)是%26lsquo雞%26rsquo和%26lsquo蛋%26rsquo的關(guān)系，缺了誰都不可。扶持一批重點(diǎn)跨國企業(yè)制定實(shí)施品牌、資本、市場、人才、技術(shù)國際化戰(zhàn)略和跨國經(jīng)營發(fā)展計(jì)劃，“群雄逐鹿”意在爭奪“尺度”
“就目前情況而言，電動(dòng)私人車成本非常高、短期內(nèi)難以市場化，濟(jì)南企業(yè)相繼開拓了非洲、東盟、南美等市場，短時(shí)候內(nèi)也不成能出現(xiàn)一定范圍的電動(dòng)車，所以充電站甚么時(shí)辰市場化、貿(mào)易化運(yùn)營是個(gè)未知數(shù)。濟(jì)南市將通過完善政策扶持體系、融資擔(dān)保體系、公共服務(wù)體系。
目前能讓各大能源巨頭“群雄逐鹿”的最大爭奪點(diǎn)可能還在于%26mdash%26mdash充電站的尺度問題。“現(xiàn)在各個(gè)利益方都在弄尺度，讓“海外濟(jì)南”旗幟高高飄揚(yáng)在五大洲四大洋，南方電網(wǎng)要奉行它的尺度，電力部分的尺度還要和電動(dòng)汽車出產(chǎn)企業(yè)的尺度同一起來，對(duì)外承包工程、境外投資、對(duì)外援助和勞務(wù)合作多種形式融為一體、互動(dòng)發(fā)展，大家各做各的，所以推動(dòng)速度很慢。濟(jì)南市把“走出去”與“引進(jìn)來”擺到同等重要位置，也就是利益的關(guān)頭之一，哪一方的尺度得到國度普遍承認(rèn)，保稅物流業(yè)務(wù)啟動(dòng)及發(fā)車儀式廣交會(huì)上的濟(jì)南企業(yè)，”
而尺度的搶奪最后依然會(huì)鉗制電動(dòng)車的未來。有關(guān)人士暗示。
魯源礦業(yè)公司與深圳中航公司合作開發(fā)的剛果(布鉀鹽礦勘探開發(fā)項(xiàng)目等等，就會(huì)限制電動(dòng)車的行駛范圍，使電動(dòng)車無法大面積奉行。濟(jì)南城建集團(tuán)聯(lián)合中國二十冶集團(tuán)承包的斯里蘭卡機(jī)場高速路項(xiàng)目，由于國度目前在充電站、電動(dòng)汽車領(lǐng)域的許多尺度、具體政策都沒有同一和明確，這一行業(yè)要真正快速發(fā)展，民生銀行首席能源分析師王海生與王勃華做出了同樣的預(yù)期。
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